Замена электрической части замка зажигания Honda Accord 1998–2002

Инструменты и материалы, которые вам понадобятся:

Гаечный ключ 10 мм

Отвёртка Phillips

Плоская отвёртка

Изолента

Мультиметр (на фото не показан)

Электрическая часть замка зажигания Honda Accord

Отключите аккумулятор. Это особенно важно, так как вы будете работать рядом с подушкой безопасности.

Не трогайте жёлтые провода под приборной панелью — они для подушки безопасности.

Как видите, я содержу аккумулятор в отличном состоянии. Грязь действует как защитный слой от внешних воздействий.

Снимите крышку блока предохранителей со стороны водителя.

Удалите два винта Phillips, которые удерживают нижнюю панель со стороны водителя на приборной панели.

Используйте плоскую отвёртку, чтобы отщёлкнуть левую часть панели непосредственно под окантовкой радио.

Удалите последний винт Phillips, фиксирующий правую сторону нижней панели со стороны водителя.

Теперь можно снять нижнюю панель со стороны водителя. Начните с левой стороны и аккуратно потяните её, чтобы освободить все фиксирующие зажимы.

Теперь можно отсоединить замок зажигания для проверки. Разъём подключается к задней части блока предохранителей со стороны водителя. Направьте фонарик и найдите разъём, выделенный красным.

Пользователи сообщают о варианте расположения позиций замка на изображённой схеме, соответствующем этим номерам:

LOCK: Все разомкнуты | ACC: 1 + 5 | ON: 1+3+4+5 | START 1+2+3

Переходим к тестированию. Ключ должен быть вставлен в замок и повернут в соответствующее положение; вы должны проверить наличие цепи между каждой из точек, как указано в руководстве.

Хочу отметить, что тестирование следует проводить как можно тщательнее, поскольку замок может сначала казаться исправным. Мне повезло — замок сразу не прошёл один из тестов. Лучший способ проверить замок — подключить щупы мультиметра к клеммам 1 и 4 и переключать между положениями «On» и «Start». В конечном итоге мультиметр должен показать «нет непрерывности» в положении «On», что укажет на неисправность замка.

Разумеется, продолжайте только если замок не прошёл один из тестов непрерывности. Также убедитесь, что замок зажигания находится в положении «Lock» перед продолжением.

Опустите рычажок регулировки рулевой колонки максимально вниз.

Снимите три винта Phillips на нижней крышке рулевой колонки.

Снимите нижнюю крышку рулевой колонки с верхней крышки, что даст доступ к электрической части замка зажигания.

Находясь в районе замка зажигания, не прикасайтесь к смазке механизма регулировки рулевой колонки. Я обнаружил, что она очень жирная, как и положено смазке.

Отверните два винта Phillips, которые удерживают крышку замка зажигания (и сам замок).

Крышка должна ослабнуть на замке, однако сзади рулевого колеса есть ещё один винт, удерживающий её на месте.

Я нашёл этот винт на ощупь, поняв, что крышка всё ещё крепится. Полностью удалять этот винт не обязательно для замены замка, так что решайте сами, хотите ли вы его снимать. Винт находится в таком неудобном месте, что мне показалось сложнее вкрутить его обратно после снятия, чем просто отогнуть крышку замка назад и вынуть замок.

Другие пользователи частично сломали крышку, так как не полностью удалили третий винт. Предупреждаю вас.

Осторожно отведите чёрную крышку в сторону и вытащите замок зажигания.

На этом этапе вы можете проверить новый выключатель на непрерывность цепи, чтобы убедиться, что он работает на 100% перед установкой в автомобиль. Повторите те же действия, которые описаны в шаге №7, за исключением того, что для переключения между положениями зажигания используйте отвертку с плоским лезвием. Вы заметите, что выключатель щёлкает так же, как при вставлении ключа в замок зажигания рулевой колонки. Если тесты непрерывности пройдены, можно продолжать установку в автомобиль.

После того как вы снимете старый выключатель с его кожуха, подключите разъём нового выключателя к задней части блока предохранителей и подключите другую сторону к рулевой колонке.

Убедитесь, что новый выключатель находится в положении «Блокировка». Чтобы убедиться, что он в положении «Блокировка», аккуратно поверните выключатель отверткой с плоским лезвием против часовой стрелки, пока он не перестанет проворачиваться, удостоверившись, что выключатель находится в положении «Блокировка».

Проложите проводку так же, как была проложена проводка старого выключателя, вставьте выключатель в рулевую колонку и установите на место крышку замка зажигания и винты.

Используйте электрическую ленту, чтобы зафиксировать свободные провода. Установите все облицовочные панели обратно в прежнее положение, выполняя вышеописанные действия в обратном порядке. Убедитесь, что резиновое уплотнительное кольцо вокруг замка зажигания правильно прилегает к выключателю при установке нижней крышки рулевого колеса.