Замена тормозных колодок и тормозных дисков Dodge Caravan 2001–2007

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Травмы возможны, если эта процедура не будет выполнена правильно. Соблюдайте осторожность и все предупреждения.

Ослабьте гайки колеса на полоборота, пока шина ещё стоит на земле. Может потребоваться значительная сила, и колесо будет просто вращаться, если автомобиль стоит на подпорках.

После подъёма автомобиля УСТАНОВИТЕ ПОДПОРКИ под автомобиль ради безопасности, ЗАТЕМ снимите колесо.

Возьмите головку 13/16" и лом для снятия нижнего болта суппорта. Может потребоваться значительная сила.

С помощью головки 13/16" снимите верхний болт суппорта. Может потребоваться значительная сила.

При повторной сборке момент затяжки этих болтов составляет 126 ft·lb.

Будьте готовы: когда болты будут откручены достаточно, суппорт освободится и упадёт. Болтам не обязательно выходить полностью, чтобы суппорт стал свободным.

НЕЛЬЗЯ допускать, чтобы суппорт висел на тормозном шланге. Подготовьте пенопластовый ящик или деревянную подкладку, чтобы поддержать его.

Это суппорт, освобождённый от автомобиля и поддержанный.

Следует снять крышку бачка тормозной жидкости, так как позже мы будем отжимать старые колодки назад, и уровень жидкости повысится.

На самой крышке указано, что её следует сначала очистить.

Если жидкость когда-либо доливали, то во время последующих шагов нужно следить за переполнением. Если жидкость не меняли с момента установки, переживать не о чем.

Новые колодки толще старых, поэтому поршень придётся отжать назад. Пока оставьте старую колодку на месте, так как поршень полый. Используйте струбцину или инструмент для дисковых суппортов, чтобы осторожно отжать поршень. Двигайтесь медленно и ровно — вы выталкиваете тормозную жидкость обратно в бачок, и ей нужно время для уравнивания давления.

Старые колодки теперь извлекаются вручную. Может потребоваться лёгкое покачивание, но в моём случае даже не пришлось их выбивать. Колодки пассивно сидят в небольших канавках и вынимаются внутрь. Должны остаться небольшие скобы.

Новые колодки, очевидно, толще старых.

Колодки располагаются в направляющей, которая свободно перемещается внутрь и наружу. Эти два снимка показывают полностью ВНУТРИ и полностью СНАРУЖИ. Позже эти направляющие нужно будет смазать.

Новые колодки поставляются с маленькими скобами, которые фиксируют колодки на месте. Внимательно посмотрите, как скобы снимаются вручную, и совместите новые (поставляемые с колодками) соответственно.

На втором снимке видно новую скобу, выглядывающую с ближней стороны направляющей.

Если направляющая не может свободно двигаться взад-вперёд, это приведёт к неравномерному износу колодок. В комплекте с колодками должна идти тюбик высокотемпературной смазки. Осторожно отведите пыльники от направляющих и смажьте обе направляющие. На каждую сторону автомобиля их по две, учитывайте это при подготовке.

После отведения и поддержки суппорта диск снимается вручную. В моём случае он не был намертво заржавевшим.

Для примера — старый диск рядом.

Обязательно используйте качественный очиститель тормозов на новых дисках и не прикасайтесь к ним голыми руками после очистки.

Красно-розовая паста — противоскрип, которую наносят на тыльную сторону колодки, чтобы предотвращать высокочастотный визг. Она сохнет длительное время, поэтому можно нанести тонкий слой на колодки заранее...

Колодка вставляется в направляющую, в канавки, определённые скобами, и упирается в отжатый поршень. Здесь видно торчащий край колодки в канавке направляющей и скобу, удерживающую её на месте...

Рабочая сторона новой колодки.

Вторая колодка также довольно легко вставляется. Её нужно немного повернуть, чтобы правильно установить, но не потребуется инструмент, чтобы подбить её.

Удивительно, какое огромное тепло и энергия проходят через тормоза, и всё это работает вручную.

Когда оба болта 13/16" возвращены на место, РАБОТА ЗАВЕРШЕНА!

Вы можете нанести немного антизалипания на болты 13/16", чтобы их было легче снять в следующий раз.

Другую сторону автомобиля собирают таким же образом, конечно.

НЕ ЗАБУДЬТЕ ЗАКРЫТЬ КРЫШКУ БАЧКА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ!

После того как автомобиль будет безопасно опущен и вы его запустите, педаль тормоза несколько раз уйдёт в пол, пока система набирает давление. Вы услышите заметные щелчки от педали. Это механизм «нажать тормоз для включения передачи». Ситуация нормализуется по мере того, как педаль затвердеет. Это заняло примерно 5–6 медленных/аккуратных нажимов.