Настройка Oakley Penny (X-Metal)

Внутренние гибкие соединители (просто резинки) в носовой перемычке будут заменены. Для этого необходимо удалить запрессованные штифты, которые соединяют орбитали и носовую перемычку и одновременно удерживают эти резинки на месте.

Хотя это не обязательно, я рекомендую полностью разобрать оправу, чтобы работать без помех.

Хотя этот шаг и не строго обязателен, рекомендую вынуть линзы, чтобы избежать их царапания или напряжения, которое может привести к трещинам.

Откройте обе орбитали, открутив винты T6 Torx

Снимите уплотнитель орбитали

Извлеките линзы

Снимите носовые вкладыши

Только для Penny я рекомендую заново ввернуть винты орбиталей, чтобы добавить жесткости раме для последующих шагов (замкнутые конструкции способны выдерживать существенно большую нагрузку). Penny — единственная X-Metal с пружинными петлями на дужках. Для снятия дужек требуется приложить значительную нагрузку к оправе.

(Снятие дужек на других X-Metal сводится к их откручиванию. Следите, чтобы не потерять по четыре тонкие пластиковые шайбы с каждой дужки на тех моделях)

Накройте тиски на верстаке старыми тряпками, чтобы не поцарапать оправу

Зафиксируйте орбиталь в тисках. На последней фотографии показано не самое удачное положение (см. следующий шаг): винт орбитали должен быть вновь вставлен (не показан здесь), а рама должна находиться низко в тисках и близко к петле, чтобы вы могли нажимать, не создавая чрезмерной кручения на оправе.

Первая фотография показывает оптимальное положение в тисках для снятия дужки

Возьмите дужку близко к петле (титановый сплав, вероятно, достаточно прочен, чтобы не прогнуться, но лучше не проверять на практике) и сильно прижмите её против пружины, чтобы снять нагрузку с винта. Не стесняйтесь — эта рама выдержит некоторое воздействие.

Когда сила нажатия уравновесит внутреннюю пружину, винт T6 Torx освободится от нагрузки и его можно будет открутить.

Дужки поставляются с двумя утопленными металлическими шайбами каждая, что облегчает их повторную установку по сравнению с другими X-Metal, где используются четыре тонкие пластиковые шайбы на дужку

Подсказка: если вы только что получили выталкиватель штифтов, рекомендую немного подпилить рабочий наконечник:

Идея в том, чтобы увеличить диаметр наконечника, чтобы при той же силе создавать меньшее давление на поверхность заклёпки (меньше вероятность её деформации). Проще говоря, распределить нагрузку: P=F/A (давление=сила/площадь).

В инструкции к инструменту рекомендуют подпилить на 2 мм. Я не пробовал так много — подпилил диаметр наконечника с 0.9 мм до 1.3 мм. Из-за конической формы не стоит укорачивать рабочую часть слишком сильно, чтобы сохранить возможность полностью выталкивать штифты (!)

Разместите носовую перемычку заподлицо с трубкой инструмента. Убедитесь, что наконечник выталкивателя, штифт и трубка находятся точно на одной оси.

Вкручивая ручку выталкивателя, медленно выталкивайте штифт сверху вниз

Каждый штифт может вести себя по-разному. Из четырёх заклёпок (две оправы), которые я вынимал, одна вышла с небольшим «щёлчком», одна с громким «бах», а две — гладко, как по маслу.

После того как штифты вынуты, вы можете вытянуть орбитали и старые гибкие соединители пинцетом

Почистите носовую перемычку

Повторите процедуру для второй орбитали аналогично предыдущей

1. фотография: Полная разборка Penny.

2. фотография: На одной стороне моей Penny сборка пружинной петли вышла наружу. Для любопытных, вот как это выглядит: спиральная пружина и кулачок. Её легко вставить обратно, и если она не выходит сама, оставьте её на месте. Нет необходимости удалять её.

3. фотография: Оригинальный штифт Oakley и серый резиновый элемент носовой перемычки.

Установите заменяющий гибкий соединитель в орбитальный крепёж

Вставьте крепёж в мост носа и совместите их с помощью стержня (или круглого напильника) диаметром 2 мм. Немного покачайте для проверки выравнивания

Используйте круглый напильник 2 мм, чтобы выровнять и сгладить сопряжение. Не обтачивайте слишком много: посадка должна оставаться запрессованной, чтобы держался новый штифт. Но нужно аккуратно очистить сопряжение и добиться идеального (!) выравнивания для успешной повторной установки штифта.

См. шаг 11 для ошибок, которые вы можете допустить здесь, перед переходом к шагу 10.

Заменяющий штифт должен легко входить вручную с задней стороны моста носа

Вдавливание заменяющего штифта:

Накройте трубку инструмента для вдавливания штифтов полотенцем, чтобы защитить мост носа от царапин

Положите мост носа лицевой стороной вниз на полотенце, натянутое на трубку, и медленно опустите наконечник вдавливателя, пока он едва не коснётся штифта

Убедитесь, что наконечник вдавливателя и штифт находятся в совершенно прямом выравнивании, затем медленно вдавливайте

Не вдавливайте штифт полностью (до момента, когда ободок штифта коснётся моста носа). Проверяйте с передней стороны, насколько вы хотите, чтобы штифт выступал (если вообще)

1. Выравнивание / напиливание: повторная установка штифтов требует значительно больших усилий, чем их извлечение. Однако, как всегда, чрезмерная сила вредна — проблема в том, что при первой попытке вы не знаете, что является недостатком, а что — чрезмерным усилием, пока не станет слишком поздно. Я слышал, что это может быть проблемой, и на всякий случай заказал дополнительные штифты.

В мою первую попытку я мало подпилил внутреннюю часть отверстия в мосте носа. Результат: я не смог полностью вставить штифт. Я перевернул оправу, выдавил его обратно, попробовал новый штифт — получилось.

На другой орбите у меня была та же проблема, но я даже не мог вернуть штифт назад. Он деформировался настолько, что не двигался ни в ту, ни в другую сторону. Тянущие щипцы тоже не помогли.

Протрите пот, зажмите оправу в тисках, возьмите сверло 1.5 мм и очень осторожно (!) просверлите отверстие в штифте с лицевой стороны. Следите, чтобы не задеть стенки отверстия моста носа (диаметром 2 мм) — вы не хотите расширять посадочное место. Ведите себя как стоматолог. Когда будет удалено достаточно материала, вытащите проблемный штифт.

Вывод: подпиливайте, но не обтачивайте. Если выравнивание не идеально, штифт может застрять на кромке и деформироваться при приложении давления.

2. Обтачивание наконечника вдавливателя:

Снова: в первой попытке я этого недостаточно сделал (поскольку не знал, что достаточно и что слишком много; диаметр примерно 1.3 мм работает). Это может привести к очень мелким точечным следам на задней части штифта. Ничего страшного, но раз вы занимаетесь этим — обточите.

Дополнительно можно подложить картон между наконечником вдавливателя и штифтом. Некоторые изготавливают насадки с расширяющимся концом специально для повторной установки.

Если следовать советам предыдущего шага («учитесь на моих ошибках»), вернуть штифты не так уж и сложно, как я описал. Усвоив опыт с Penny, я смог заменить оба штифта у Juliet (показано на фото) не более чем за 5 минут.

Сборка:

Зафиксируйте рамку Penny снова в тисках. Вставьте пружинный шарнир, если он выскочил. Прижмите дужку к пружинному шарниру (сильно!), пока отверстия дужки и рамки не совпадут. Вверните винт Torx обратно.

Снимите орбитальные винты, вставьте линзы, затем снова установите орбитальные винты и уплотнители

Установите носоупоры и тщательно очистите изделие.

Наслаждайтесь солнечным днём с вашими заново отрегулированными X-Metals, которые снова надёжно держатся на голове.